２日の台湾鉄道（台鉄）特急太魯閣（タロコ）号脱線の原因となった作業車の線路上への転落について国家運輸安全調査委員会（運安会、ＴＴＳＢ）は８日、線路脇の工事現場で草むらに突っ込んだ作業車を動かそうとした、クレーン車の操作ミスだったことを大枠で認めた。工事現場に、李義祥・容疑者（49）と助手がいたことも認めた。９日付聯合報などが伝えた。
初七日に当たる８日、事故発生時刻の午前９時28分に、台鉄の全列車が汽笛を鳴らし、犠牲者に哀悼の意を示した（８日＝中央社）
ＴＴＳＢの楊宏智・主任委員は、事故現場の第１清水トンネル内から、タロコ号に衝突した作業車のドライブレコーダーの２枚目のチップ（メモリーカード）を回収したと述べた。１枚目は作業車が線路に転落する前の李・容疑者とベトナム籍の男（26）の会話が録音されており、２枚目は数十秒で、作業車の転落に関するものとみられる。チップ２枚の98％を復元し、残り２％の部分を調査している。
花蓮地方法院（地方裁判所）は同日、ベトナム籍の男に対し、過失致死罪などの容疑で、２カ月間の勾留請求を認めた。黄鴻達・庭長は、ベトナム籍の男は事故発生後に現場から逃走し、李・容疑者と異なる供述をしているためと説明した。
